Станок для импрегнации PAOLONI TUNNEL DECKING
Задать вопрос
Универсальная пропиточная машина для древесины и строительной древесины предназначена для пропитки и окраски древесины, досок и бруса неограниченной длины с максимальным размером до 120х240 мм.
Применяется на деревообрабатывающих предприятиях по производству погонажных изделий, домостроительных комбинатах. При использовании в массовом производстве станок может быть встроен в поточную линию.
Местонахождение: г.Тольятти.
Характеристики
| Ширина обрабатываемой детали, мм | 15 - 240 |
| Высота обрабатываемой детали, мм | 10 - 120 |
| Длина заготовки, мм | 800 - не ограничена |
| Скорость подачи, м/мин | 960 |
| Мощность, кВт | 1,1 |
| Производительность при пропитке досок размером 4000х150х35 мм, шт. | до 240 |
| Расход материала при пропитке 20-30 досок размером 4000х150х35 мм, л | 1 |
| Габаритные размеры, мм | 1500х800х1100 |
| Вес, кг | 230 |
Дополнительное описание
TUNNEL DECKING — это совершенно новая машина PAOLONI, которая способна идеально промасливать любые виды экзотической древесины для наружных настилов, в настоящее время очень востребованных напольных покрытий из-за их высокой устойчивости к погодным условиям, долговечности и прочности, для покрытия бассейнов, наружных платформ и небольших садов с дорожками.Существуют различные виды деревянных настилов (ипе, лапачо, тик, гарапа, ятоба, кумару, фрассино) в зависимости от хроматических сочетаний и различных технических требований.
Чтобы замедлить разрушающее воздействие погодных условий, перед укладкой деревянных досок необходимо обработать настил специальными маслами. TUNNEL DECKING вступает в игру в таких случаях. Процесс промасливания начинается с помещения доски в машину: 6 регулируемых форсунок сбрызгивают древесину маслом, которое распределяется по всей поверхности с помощью двух вращающихся нейлоновых роликов. Специальные щетки и губчатый валик удаляют излишки масла с поверхности доски. Процедура завершается этапом отделки, который достигается с помощью моторизованных щеток, расположенных на конечной части машины.